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空气压缩机漏油故障的判断和排除

空气压缩机漏油故障的判断和排除1.空气压缩机漏油，注意观察油封部位，检查油封是否有裂纹、内纹或翻边。有上述情况之一的-以更换；检查油封和主轴的接合面是否有划痕和缺陷。如果有划痕和缺陷，请更换它们。检查回油是否顺畅。如果曲轴箱压力因回油-而过高，导致油封泄漏或脱落。-回油管直径小，无变形、弯曲，回油管光滑。检查油封和箱体的匹配尺寸，如果不符合标准，则更换。 2.用力移动主轴，检查径向间隙是否过大。如果间隙过大，请同时更换轴瓦和油封。 3.检查每个接头处密封垫的密封情况，修理或更换密封垫，检查并拧紧进油和回油连接器的螺栓以及箱体的螺纹。 4.空气压缩机漏油检查并重新调整皮带松紧，拇指按压10 mm为宜。

空压机常见小故障及时处理

空压机常见小故障

1.空气压缩机油耗大

检查疏水阀排出的冷凝水含油量是否过大，压缩机油位是否偏高，压力阀开启压力是否正常，回油管是否阻塞，油分离芯是否阻塞等。以上问题都会影响油耗，应及时处理。

2.空压机运行中自动停机

首先，检查机台是否正常 自动停机；然后检查自动开关和热继电器是否动作，是否引起冷却风扇电机停止，或排气温度过高，或压力过-，以及电机电压是否正常等。

3. 空压机排气压力过低

首先，检查分离前后压力，手动阀和调节电磁阀2sv等是否漏气；然后检查用气管路有无泄漏，蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，电磁阀3sv、8sv是否漏气，压力开关ips是否需重新调整等。

螺杆空压机的使用方式

螺杆空压机的使用方法

一、开机前检查油气分离器中油位，稍微翻开油气分离器下方的泄油阀，以排除其内或许存在的冷凝水，承认无冷凝水后拧紧此阀，翻开空压机供气口阀门。

二、设定好作业参数后按发动按钮。

三、螺杆空压机作业过程中要查询期否有反常振动、噪音，气油渗漏以及润滑油是否满足。

四、关上外罩门,以控制机组的噪声，-冷却空气的正常活动。

五、缓慢关闭供气截止阀检查机组是否按设定卸载。

六、检查各参数如压力，排气温度、电气仪表指示值是否正常。

七、关于水冷机组需求检查进水水压，调理水路球阀使机组排气温度保持在正常范围内。

清理空压机沉积物的重要性

清理空压机沉积物的重要性

积碳是一种比结焦更顽固的-。在高温高压的反复作用下，氧化产生的胶体与压缩空气中的氧气、灰尘和杂质相互作用，变成沥青状，进一步碳化，形成积碳。

 积碳形成的主要因素。

 1.高温:高温是润滑油氧化变质的决定性因素。温度越高，氧化速度越快，积碳的可能性越大；

 2.压力:空气被空压机压缩后，压力和氧气浓度增加，增加了油的氧化速度和积碳的可能性；

 3.金属催化:金属对氧化反应起正催化作用，会加速反应；

 4.空压机油的类型:空压机油的和数量会对积碳的形成产生不同程度的影响。若采用矿物空压机油，基础油中的不饱和成分更容易形成积碳倾向。

 空压机事故多由积碳-引起。积碳是高温生成物，但在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机的出口温度一般不高于160℃，因此积碳在正常运行时不会被点燃。但当空压机因某些故障出现瞬时高温或高压时，空压机内温度急剧升高，造成积碳自燃，使积碳中的油迅速蒸发。当汽化油气与压缩空气中的高浓度氧气和高温同时存在时，会引起压缩机和事故。